Danh mục sản phẩm

Hỗ trợ trực tuyến


  Hotline: 0917.883.553
 

Sản phẩm khuyến mại

Thống kê truy cập

  • Đang truy cập: 11
  • Hôm nay: 356
  • Tháng hiện tại: 21035
  • Tổng lượt truy cập: 1055316

Trang nhất » Tư vấn » Chăm sóc xe

Khám phá hệ thống phanh khí nén trên các dòng xe khách

Thứ hai - 17/10/2016 14:17
Khám phá hệ thống phanh khí nén trên các dòng xe khách

Khám phá hệ thống phanh khí nén trên các dòng xe khách

 

Air Brake

Phanh cho xe buýt lớn và xe ô tô chở khách và sử dụng chung hệ thống khí khác nhau phanh. Khi không phanh phanh được trang bị các loại xe tương tự như bàn đạp ga trông hơi to hơn. Mặc dù nó không phải là cùng một phanh không khí không khí phanh. Hoàng Town Aero hoặc thành phố phanh và aero phanh được sử dụng trong lớp học hoặc được sử dụng trong các phương tiện truyền thông là một hai chiều các hệ thống phanh khác nhau. Vì vậy, từ bây giờ chúng ta sẽ tìm hiểu về hệ thống phanh khí để tìm hiểu một chút nhìn tổng thể hơn về hệ thống phanh.

Nó sẽ được giải thích với tham chiếu đến phía bên trái của bảng. Có hệ thống phanh, phanh đỗ xe và phanh giảm tốc và phanh phanh thương mại là để nói chân chân phanh bước chân phanh của một break thương mại, chúng tôi thường sẽ nói rằng phanh phụ. Itgetda thể nói giảm tốc phanh là một loại phanh phụ trợ để có được một lực phanh bằng cách cài đặt một thiết bị riêng biệt.

 

 

 

 

1. Đậu xe phanh    

Trung tâm của hệ thống phanh hoạt độngCác bãi đậu xe phanh là phanh cho dừng xe nơi đặt hàng hoặc dốc đỗ xe, hướng dẫn sử đòn bẩy (Lever) hoặc bởi vì họ hoạt động với các van phụ trợ, cũng được gọi là phanh tay (Hand Brake), một break thương mại (Brake Service) được chia và cũng được sử dụng cho trường hợp khẩn cấp dừng lại khi thức dậy. Phanh xe ở trung tâm của phanh (Trung tâm Break) và phanh bánh xe (Wheel Break) là có Trung tâm Break là một bánh xe trên tác động trực tiếp của điều đó là xe của truyền (Transmission) sau khi cài đặt trục cánh quạt (chân vịt trục: P / Shaft) trong hoạt động phanh sikimyeo là nguyên tắc của việc sử dụng các tỷ lệ trục sau, nó được áp dụng chủ yếu để AOH Loại vừa và lớn thủy lực trợ lực phanh (Servo thủy lực).

Các xe cũ mà sử dụng hệ thống phanh khí Aero Town, Royal Midi, thành phố hoàng gia cũ, xe tải hạng nặng dưới 12 tấn được sử dụng để tập trung các cách để phanh để phanh sử dụng phanh của các loại AOH.

Wheel lao chủ yếu là phương tiện để các bánh xe phía sau trong phanh Lực sikimyeo, xe khách cho một break thương mại (Brake Service) để bẩy cài đặt và xe thương mại lớn là một break thương mại trong buồng xuân (Spring Phòng) để gắn vào một break thương mại (Brake Service) nó được sử dụng như là phổ biến. phát hành sau này của hệ thống kiểm soát phanh xe được sử dụng để mô tả các phương pháp đậu xe của Đề án. Sử dụng Aero Town mới, huấn luyện viên hiện đại xung quanh xe, điều trị cho hơn 116 xe buýt sang trọng và xe tải nặng theo cách này ít nhất là 16 tấn.

2. Nghỉ Thương mại     

Nói chung, để thao tác bàn chân như phanh cho phanh trong khi lái xe phanh thương mại được gọi là vì một phanh chân. Trong bảng trên, phanh phân loại break thương mại, các lần ryeoksik thủy lực (HYDRAULIC SERVO TYPE) và khí nén (không khí hồ bơi đầy AIR TYPE) có thể thấy rằng có.

việc áp dụng các nguyên tắc của thủy lực lần ryeoksik (HYDRAULIC SERVO TYPE) sẽ là Pascal và định dạng để tạo ra lực phanh bằng cách đi đến một thiết bị phanh thay đổi chân-điện (Foot Power) của trình điều khiển bằng thủy lực thông qua các đường ống, một lực phanh lớn để sử dụng trong xe chân-sức mạnh của người lái xe, vì vậy có một giới hạn của áp suất âm lượng được tạo ra trong động cơ (áp suất chân không .: MAX 1Kgf / ㎠) hoặc để có được bằng cách sử dụng khí nén (8 ~ 10 kgf / ㎠) tăng lực phanh là một hình thức. Tùy thuộc vào các phương pháp tạo booster lần ryeoksik chân không (Vacuum), tàu ryeoksik khí nén (Air Hơn thủy lực) cách nhau. Một biểu hiện của tinh khiết cách tăng cường chân không, trong đó các nhà điều hành hoạt động chỉ như là một lực lượng của bước trên thủy lực phanh thêm lên áp lực chân không trong lực đạp phanh để đẩy dầu mà cuối cùng có thể vận hành hệ thống phanh. Các biểu hiện lái xe tăng cường khí nén bước trên phanh như là một cách để nói AOH các lỗ hổng trong các đường ống kết nối với bể chứa không khí trong không khí cởi mở chảy và cách mà hệ thống phanh khi ông đẩy áp lực dầu phanh.

Một ống chân hoặc xe hoặc tacked một cách được sử dụng tốt nhất trên chiếc xe nhỏ không phải là xe tải đủ tấn không phanh. AOH là một cách bạn có thể nói, nhưng không phanh nửa không khí, một nửa chiều thủy lực thay vì một hệ thống khí hoàn chỉnh. Để sử dụng máy nén phanh AOH cách không khí (máy nén khí) và bình khí, và cần phải có cũng đưa dầu phanh.

Vacuum mạch lần ryeoksik         

Khí nén lần sơ đồ ryeoksik         

 

- Pneumatics (đầy đủ không khí đầy AIR TYPE) phanh được lưu trữ trong không khí nén tạo ra (khoảng 8 ~ 10kgf / ㎠) của áp suất cao do lái xe - (nén khí) bình khí (Air xe tăng) được cung cấp bởi một máy nén khí được tạo ra bởi các công cụ và, bằng cách vận hành các van điều khiển phanh (Control valve), nó là hình thức của không khí nén để phanh áp dụng áp lực với cơ hoành (cơ hoành) trong buồng phanh (buồng phanh). Chìa khóa ở đây là kết thúc của buồng phanh buồng phanh inde là để giám sát hoạt động của phanh chân và phanh tay. Nếu bạn nhìn kỹ vào các khoang phanh có một số lỗ không khí và có một lỗ không khí là một lỗ chó lỗ lớn lớn tên là một trong Spring Break, Dịch vụ Break. Spring Break là một phương tiện để kết thúc phanh inde được kích hoạt bởi sự căng thẳng của mùa xuân như nó đặt xe buýt chuyển đổi xe phanh là trong không khí Trong buồng phanh không khí đang được loại bỏ ra chồi lớn. Đây sẽ là một siêu siêu tăng siêu mùa xuân và do đó hệ thống phanh. Nếu chuyển đổi xe phanh lại vị trí ban đầu của nó và pulrige để giảm các cường quốc đi vào dòng không khí mùa xuân mùa xuân.Bước vào phanh chân trong trạng thái này, có một dòng phanh không khí, sau đó nhập vào các dịch vụ phanh áp lực từ đó đưa vào cơ hoành của các lực lượng của không khí. Đó là một trong có chứa siêu siêu siêu suối này không phải là một trò đùa tuyệt đối. Làm thế nào sai, bạn có thể chết trong khi bạn làm là tháo rời mạnh mẽ buồng khí.Mùa xuân là mạnh mẽ như vậy.

Mạch khí nén 

Sức mạnh tối đa của hệ thống phanh khí là rằng họ không sử dụng bất kỳ chất lỏng phanh là. Và buồng phanh một mùa xuân, phanh dịch vụ đang hoạt động, vì vậy không có nguy cơ tai nạn do phanh vỡ các khóa hơi (nếu nhiệt độ của dầu phanh để đun sôi lên hiện tượng vì các bong bóng khí nở balahdo ra lực phanh xảy ra trừ khi phanh được điều hành) hiện tượng tôi thậm chí không thể sẽ gây ra xảy ra. Trong khi không có hơi dầu phanh khóa mình tại sao hiện tượng này xảy ra ở Rio?

Khi phanh là bursting ngủ không xảy ra thêm một mô tả cho sự kết thúc của dầu phanh, sau đó một lỗ trong các đường ống, dầu bị rò rỉ từ các xe chứa bị rò rỉ dầu xảy ra khi xe ttokgatdago không có phanh. Tuy nhiên, nếu chiếc xe này là lỗ không khí đầy không khí phanh trong các đường ống, sau đó không khí giảm một phanh chân sẽ không làm việc. Sau đó, có cùng một chiếc xe không có phanh Không phải là nghỉ xuân? Nếu tôi loại bỏ các khí mà phanh xe là các ống khí xe inde phanh được kích hoạt tự động tắt. Khi hai chiếc xe nêu trên trong hệ thống phanh tốc độ cao vỡ nhưng hệ thống phanh có thể dẫn đến một tai nạn nghiêm trọng andoeseo xe không đầy đủ có thể ngăn ngừa một tai nạn nghiêm trọng trong hệ thống phanh an toàn vì nó có thể tự động phanh.

Tuy nhiên, nếu một hoặc rò rỉ khí từ nhà nước để bảo vệ các bãi đậu xe cẩn thận bước lên bàn đạp phanh như một trò đùa khi có áp suất không khí giảm, áp lực ít hơn hằng số được không notahdo công tắc phanh tay để giải phóng chỗ đậu xe. Bởi vì lý do tôi nhấn mạnh hồ bơi vô tận cho xe không khí thường là khi chờ đợi những lợi thế này sẽ ...

Tác giả bài viết: Đặng Văn Định

Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

Những tin mới hơn

Những tin cũ hơn

 

Thiết kế web bởi Vinamax